ไม่ปลอดภัยหากจะให้ข้ามถนนที่มีรถที่ความเร็วเฉลี่ย 120 กม/ช.

[Eucliwood Hellscythe]

เหตุผลนี้เพิ่มน้ำหนักให้กับเหตุผลที่จะให้ดัดแปลงถนนหลายๆ สายให้เป็นทางด่วน โดยเฉพาะถนน 4 เลน

ถึงจะบอกว่าจำกัดความเร็วแค่ 90 ก็เหอะแต่พอถึงตามต่างท้องถิ่นมันก็ 120 เหมือนเดิม

มันสะดวกกับคนเดินทางไกล แต่มันไม่สะดวกกับคนในพื้นที่ มันอันตราย

เพราะคนในพื้นที่ๆ มีทาง 4 เลนต้องวิ่งข้ามถนนที่รถใช้ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 120 นี่

ถ้าสร้างมอเตอร์เวย์สายอื่นแยกไป มันจะไม่ช่วยอะไรกับกรณีนี้เลย เพราะรถก็จะยังวิ่งเร็วอยู่เหมือนเดิมทางที่ดีที่สุดคือล้อมรั้วถนน

แล้วสร้างจุดเข้าออกที่เป็นกิจลักษณะ ประมาณในรูปนี้
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/image_gallery/library/images/air/06.jpg

และ ด่านเก็บค่าผ่านทาง ประมาณในรูปนี้
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/NEXCO_Tomei_Hadano_Nakai_IC.jpg

ถนนที่ผมหมายถึง
1.ถนนมิตรภาพ
2.สายเอเซีย
3.ถนนนครสวรรค์-พิษณุโลก
4.ถนนอินทร์บุรี-เชียงใหม่
5.ถนนพังงา-ภูเก็ต
6.ถนนแม่สอด-พิษณุโลก-หล่มสัก-ขอนแก่น
7.ถนนบ้านไผ่-สารคาม-ร้อยเอ็ด-ยโสธร-อุบล
8.ถนนเลย-อุดร-สกลนคร-นครพนม
9.ถนนปัตตานี-ยะลา สายใหม่ที่สร้างในปี 2009
10.ถนนกระบี่-กาญจนดิษฐ์
11.ถนนสระบุรี-เพชบูรณ์-หล่มสัก
12.ถนนสีคิ้ว-เดชอุดม
13.ถนนเพชรเกษม ช่วงกรุงเทพ-ชุมพร
14.ถนนพระราม 2
15.ถนน 340 กรุงเทพ-สุพรรณบุรี
16.ถนนพหลโยธิน
17.ถนนชุมพร-หาดใหญ่
18.ถนนหาดใหญ่-ปัตตานี
19.ถนนคลองแงะ-สุไหงโกลก
20.ถนน 304 ฉะเชิงเทรา กบิทร์บุรี - นครราชสีมา
21.ถนน หินกอง - กบินทร์บุรี- อรัญประเทศ