Eucliwood Hellscythe
1st April 2016, 15:52
อยากจะบอกว่าเป็นงานที่ชวนปวดหัวในตอนแรกๆ มากที่สุดเลยก็ว่าได้ เพราะโมเดลแรกดันไปตั้ง Concept ว่าให้เป็นทางด่วนแบบเสมอระดับดินโดยดัดแปลงทางหลวงหมายเลข 402 ปัจจุบัน
พอทำ EIA ด้วยตัวเองกลับพบปัญหาสำคัญหลายประการได้แก่
-เกาะภูเก็ตส่วนบนมีลักษณะลีบ แล้วรันเวย์สนามบินภูเก็ตนอนขวางแนวทางจนเกือบเต็มทั้งเกาะ
-ติดป่าชายเลน
-เขตทางแคบ เกือบกระชับแนวถนนเลยทีเดียว
-ติดชุมชนหนาแน่น โดย อ.กะทู้
ตอนนี้แผนงานใหม่ออกมา เลยจะให้เป็นทางยกระดับคู่ขนานกับแนวถนนเทพกะษัตริเดิม โดยจะใช้เกาะกลางถนนในการลงต่อม่อสะพาน ทำให้ทางจำเป็นต้องแคบลง
จาก 4 เลน เหลือ 2 เลน แซงไม่ได้
จาก 6 เลน เหลือ 4 เลน
ถ้าวิ่งข้างล่างมันช้าลง ก็ไปใช้ทางด่วน แผนมันต้องเป็นแบบนี้อยู่แล้ว ทางที่ไม่เก็บค่าผ่านทางไม่ควรจะสะดวกเกือบเทียบเท่าทางที่มีการเก็บค่าผ่านทาง
ไม่งั้นจะมีอีกทางนึงขึ้นมาทำไม
พอทำ EIA ด้วยตัวเองกลับพบปัญหาสำคัญหลายประการได้แก่
-เกาะภูเก็ตส่วนบนมีลักษณะลีบ แล้วรันเวย์สนามบินภูเก็ตนอนขวางแนวทางจนเกือบเต็มทั้งเกาะ
-ติดป่าชายเลน
-เขตทางแคบ เกือบกระชับแนวถนนเลยทีเดียว
-ติดชุมชนหนาแน่น โดย อ.กะทู้
ตอนนี้แผนงานใหม่ออกมา เลยจะให้เป็นทางยกระดับคู่ขนานกับแนวถนนเทพกะษัตริเดิม โดยจะใช้เกาะกลางถนนในการลงต่อม่อสะพาน ทำให้ทางจำเป็นต้องแคบลง
จาก 4 เลน เหลือ 2 เลน แซงไม่ได้
จาก 6 เลน เหลือ 4 เลน
ถ้าวิ่งข้างล่างมันช้าลง ก็ไปใช้ทางด่วน แผนมันต้องเป็นแบบนี้อยู่แล้ว ทางที่ไม่เก็บค่าผ่านทางไม่ควรจะสะดวกเกือบเทียบเท่าทางที่มีการเก็บค่าผ่านทาง
ไม่งั้นจะมีอีกทางนึงขึ้นมาทำไม